En medio de la polémica por el cierre del proyecto y las pérdidas que le generó a sus dueños -Empresas Copec y el grupo Ultraterra, de las familias Angelini y Von Appen, respectivamente- partieron desde el muelle Mardones de Punta Arenas los últimos camiones tolva de Mina Invierno. A bordo del buque MN BBC “Congo”, las 15 máquinas de 221 toneladas cada una que se usaban para el transporte de material estéril de la faena marcaron el final de la breve y polémica extracción minera de carbón en Isla Riesco.

Ello representó la pérdida de más de mil empleos, lo que hasta ahora ha generado fuertes críticas locales. De hecho, la semana pasada la senadora Carolina Goic acusó al exintendente Jorge Flies de culparla del cierre de la actividad, luego de que la ex autoridad deslizara que con los votos de la parlamentaria DC se facilitó a la larga el fin de la mina, según sostuvo en declaraciones al diario El Pingüino de Punta Arenas.

El proyecto partió en 2007 y en 2019 el Tribunal Ambiental de Valdivia prohibió el uso de tronaduras, debido al posible daño al patrimonio paleontológico. Ello marcó el final del proyecto y su viabilidad.

En sus últimos estados financieros Empresas Copec indicó que la mina seguía con indicadores de deterioro de sus activos (propiedades, planta y equipos) que suman US$ 80,9 millones, más existencias castigadas por otros US$ 3,5 millones.

En total, el castigo para el proyecto es de US$ 329,4 millones: la inversión total sería de US$ 530 millones.